集裝箱建筑是目前建筑領(lǐng)域非常年輕的一個(gè)分支，可以應(yīng)用于各種建筑類型。 2010 年，

Ljubljana 建 筑與設(shè)計(jì)博物館舉辦了世界上**次集裝箱建筑展。

集裝箱建筑的形式是：采用 ISO 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，組合成各種形式的中小型建筑。

無論是臨時(shí)建筑、公共建筑、家庭住宅、活動(dòng)場所還是介于以上建筑類型之間的任何業(yè)態(tài)，

集裝箱建筑都能夠勝任。

優(yōu)點(diǎn)是：

預(yù)制模塊性、堅(jiān)固耐腐蝕性、移動(dòng)性、臨時(shí)性、可回收重復(fù)利用性。

可以快速組裝，成本低廉，環(huán)保，同時(shí)又具有特殊的藝術(shù)形態(tài)。

在特定情況下集裝箱建筑具有超越其他建筑形式的優(yōu)勢，

比如預(yù)算緊張或工期短，或者地形要求非?？量獭?

建筑方式可以有兩種：

1、整體改裝
2、使用片材及構(gòu)件改裝現(xiàn)有建筑物

具體操作起來，*需要注意的問題我覺得應(yīng)該是設(shè)計(jì)。為什么呢？

因?yàn)?strong>你想象當(dāng)中的集裝箱建筑可能是這樣：

巴西 圣保羅 十日談家具店展廳及辦公室 ----MK27 設(shè)計(jì)事務(wù)所

美國緬因州 Brooklin 12#集裝箱住宅（度假別墅）

瑞士日內(nèi)瓦 Cargo 辦公室

Manifesto 住宅 ----James&Mau 建筑事務(wù)所

巴黎甘塞島某臨時(shí)餐廳 ----1024 建筑事務(wù)所

除了比較大型的項(xiàng)目，有一些便于移動(dòng)拆除的小建筑也是非常有意思的：

但不經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)很有可能變成這樣：（圖片來自某寶某集裝箱建筑商家，侵刪。請不要撥打圖片上的電話。。。）

之前說有一個(gè)實(shí)例可以參考，是我娘家附近一個(gè)酒吧。

趁著回家看我媽，步行一站多路特意跑去拍了，正趕上下班人多，

為了等人少抓鏡頭像特務(wù)一樣拿著手機(jī)在那轉(zhuǎn)悠。。。

差點(diǎn)被酒吧老板抓去打。。。所以大家不要挑剔畫面角度啥的了。

這個(gè)建筑一樓使用集裝箱外殼包覆了原有的建筑，可以看到旁邊還有其他商店。

之前跟旁邊是一樣的單層磚結(jié)構(gòu)房屋商鋪，然后二三層使用了整體集裝箱組合堆砌方式形成了新的建筑結(jié)構(gòu)。

這條街雖然位于市中心，不過算是舊城區(qū)，周邊少有新的高層和類似的比較具設(shè)計(jì)感的建筑，
所以這個(gè)酒吧放在這里有點(diǎn)突兀。

晚上有燈光看起來還不錯(cuò)，以后有機(jī)會(huì)再更新夜景照片。

單體的集裝箱安裝方式可以參考下圖：

但是這種設(shè)計(jì)明顯不能滿足我們對于集裝箱建筑那種高大上（zhuangbi）的期待。這種時(shí)候，建筑師和工頭的區(qū)別就體現(xiàn)出來了。。。

我們先來看一下 ISO 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的規(guī)格：

從用途結(jié)構(gòu)上又可分為：

理論上來說，這些類型的集裝箱都可以用于建筑而并不局限于本身的使用范圍。

而具體應(yīng)用時(shí)，可以根據(jù)已有的建筑尺度標(biāo)準(zhǔn)來選擇適用的集裝箱規(guī)格。

人體工學(xué)尺寸問題不展開敘述。

集裝箱在作為單體房屋結(jié)構(gòu)時(shí)可以拆解如下圖：

在過去的 20 多年中，集裝箱建筑經(jīng)歷了如下的幾個(gè)階段：

到目前為止，現(xiàn)有的集裝箱建筑類型已經(jīng)非常多樣，而且正在不斷的**：

目前的集裝箱建筑已經(jīng)很好的解決了建筑尺度、隔熱防寒、防火等各種問題，居住使用舒適度非常好：

ABK 建筑事務(wù)所（不是 AKB48）----------- 濱江大廈

而我個(gè)人非常喜歡的是混合結(jié)構(gòu)的集裝箱建筑，也就是說，

把集裝箱和其他建筑材料一起使用，找到其中沖突性的美感。如圖：

Nomadic 博物館內(nèi)部 ----------Shigeru Ban 建筑事務(wù)所

抱歉這個(gè)沒找到出處，有知道的可以告訴我下：

當(dāng)然其實(shí)這種混合型的集裝箱建筑更注重的是外觀美感，

而并不用集裝箱作為結(jié)構(gòu)支撐，也不在意它的環(huán)?？苫厥招詞

未來的集裝箱建筑則更注重生態(tài)化、能源的自給自足、離網(wǎng)。

目前已有一些小型的概念項(xiàng)目做參考。

芬蘭建筑師 Matti Suuronen 設(shè)計(jì)的未來屋。

這種活動(dòng)房屋現(xiàn)已建成的有將近 100 個(gè)，完全實(shí)現(xiàn)了生態(tài)、能源、離網(wǎng)。

有鑒于目前我國的集裝箱建筑還處于初級發(fā)展階段，未來建筑神馬的貌似有點(diǎn)遠(yuǎn)，所以還是來談一談大家關(guān)注的點(diǎn)。

一、往哪里擺

由于集裝箱的模塊性，建筑空間形式有以下幾種：

前兩種組合形態(tài)明顯更適合大空間，比如郊區(qū)、廣場臨時(shí)活動(dòng)、港口等。

第三種則更適合人口密集處或需要節(jié)省空間的地區(qū)。

二、保溫防寒

利用無毒陶瓷、保溫層、雙層屋頂?shù)龋梢越鉀Q一部分問題，同時(shí)還要重建通風(fēng)采暖系統(tǒng)。

不以集裝箱本身材質(zhì)為訴求的建筑，可以重建表皮。

三、運(yùn)輸

人口不密集的地方，采用貨運(yùn)形式，利用吊車、叉車進(jìn)行運(yùn)輸安裝。人口密集地區(qū)則需要拆解運(yùn)輸，不過目前已有折疊形式的集裝箱，又便利了不少：

四、建筑許可

大部分城市地區(qū)都是可行的，起碼我到目前為止還沒有遇到過相關(guān)禁令。

不過需要經(jīng)過一些審批和驗(yàn)收以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

我國目前的建筑法規(guī)中也沒有硬性禁止條例，所以問題不大。

以上，所以題主完全可以試著去實(shí)地進(jìn)行用集裝箱進(jìn)行店鋪裝修。

還有一些設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)，等我有空再更新。